【エースコンバット8】　機体の選び方｜序盤から終盤まで実際に飛んで分かった強さ【ACE COMBAT 8: WINGS OF THEVE】

ByFahhad
【エースコンバット8】　機体の選び方｜序盤から終盤まで実際に飛んで分かった強さ【ACE COMBAT 8 WINGS OF THEVE】

空母の甲板に並ぶ機体を見ていると、つい手が止まる。どれもカッコいい。どれも飛びたい。でもキャンペーンを進めながら思うのは、見た目で選ぶと途中で確実に詰まる、ということだ。『エースコンバット8 ウイングス・オブ・シーヴ』は、ただ機体を集めるゲームではない。ミッションの性質、出撃制限、特殊兵装の組み合わせ、パーツ枠、そして戦果ポイントの使い方が全部つながっている。

この記事では、実際にハンガーを行き来しながら感じた「今この機体を取る意味」を、序盤・中盤・終盤に分けて書く。強さの順番だけ並べても役に立たない。いつ、何のために、どのルートで取るかが大事だ。

まず押さえておきたい、この作品の空の話

舞台は2029年7月。中央ユージア連合（FCU）はソトア共和国の電撃侵攻で崩壊寸前、主人公は救難ボートから旧式空母エンデュランスに拾われる。与えられるコールサインは「シーヴの翼」。ジョーカー隊の一員として、奪われた首都シーヴを取り戻す戦いが始まる。

前作から7年ぶりのナンバリングだけあって、空の見え方が違う。雲は壁ではなく層になっていて、潜ると視界もレーダーも一気に変わる。地上目標はコンテナ表示だけではなく、形状ごとの当たり判定がある。だから同じミサイルでも、当て方で破壊の気持ちよさが変わる。

機体まわりで前作と違う点は大きい。

  • 強化パーツはBODY／ARMS／MISCの3枠に分かれ、機体ごとに装着数が違う
  • 特殊兵装は進行に応じて2種同時搭載できる
  • 1種だけ積むと弾数が増える
  • 出撃時に僚機の機体も選べ、指示やYES／NOの応答がある
  • キャンペーンとオンラインはセーブが別

オンラインは最大100人のエアベースから出撃する別モードで、キャンペーンの機体進行とは独立している。キャンペーンを本気で進めるなら、まずツリーの見方を覚えたほうがいい。

ACE COMBAT 8 WINGS OF THEVE
ACE COMBAT 8 WINGS OF THEVE

機体は色で仕事が決まる

ハンガーのアイコンを見ればだいたい分かる。

  • 青：戦闘機。空対空が本職。速度と旋回、射程で空を取る
  • 紫：多目的機。対空も対地もこなす。迷ったらこれ
  • 赤：攻撃機。対地・対艦が本職。低空の安定と搭載量が武器
  • 電子戦機：妨害と支援。自分で撃ちまくるより戦場を歪める

「全部できる機体」は便利だが、ミッションによっては艦載機しか出せない場面がある。陸上基地向きの名機でも、甲板から飛ばせないならその作戦では紙切れだ。最初にこれを知らないと、ミラージュを育てておいて出撃画面で選択できない、という事故が起きる。

最初のハンガーで何を飛ばすか

キャンペーン開始直後に手元にあるのは、物語上の主力であるF/A-18系と、予約特典のF-14Aだ。ここで迷う人が多い。

F/A-18C ホーネットは、序盤の正解に近い。4AAM、無誘導爆弾、対艦ミサイルを最初から扱える。空戦ミッションでも、地上施設を潰すミッションでも、艦を沈めるミッションでも仕事が途切れない。弾数は豪華ではないが、ミッションの性質がまだ読めない段階では「全部そこそこできる」ほうが生存率が高い。

予約しているなら、空戦比率の高い任務ではF-14Aを出していい。長射程ミサイルで先に数を減らす役割は、トムキャットの昔からの仕事そのものだ。可変翼の見た目に釣られて全部これに乗ると、対地が薄いミッションで苦しくなる。使い分けが前提だ。

序盤に安く並ぶF-4EやMiG-21bisは、趣味で触る分には楽しい。ファントムは搭載量と無誘導兵器の感触が良く、フィッシュベッドは軽さで曲がる。ただし操作が素直ではない機体もある。公式が「扱いがパイロットに多くを求める」と書くタイプは、慣れるまでスコアが落ちる。最初の戦果は機体そのものより、次の多目的機への道に使ったほうが結果は早い。

戦果ポイントの使い方で後半が決まる

機体はAIRCRAFT TREEで解放する。ミッションの評価、撃破、時間、チェックポイントの有無でMRPが入り、枝分かれしたルートを進む。全部取ることはできるが、初周で全部取る必要はない。トロフィー用に累計2,500万が必要になる世界なので、初周は「今の戦場で死なない機体」を優先したほうが精神的に楽だ。

目安になる解放コストは、おおよそこう並ぶ。

  • 2.5万：F-4E、MiG-21bis
  • 9万：F-14D、Su-25SM、EA-6B
  • 13万：Mirage 2000-5、F-2A、MiG-29A、MiG-31B
  • 18万：F-16C、A-10C、Su-33、Su-47
  • 24万：F/A-18E、F/A-18F、F-15C、F-15J、Gripen E、Su-34
  • 35万：F-15E、Typhoon、Rafale M、Su-35S、EA-18G
  • 55万：F-22A、F-35C、Su-57

数字だけ見ると終盤のステルス機が遠い。実際、初周で55万機に乗る頃にはストーリーも終盤に近い。だから序盤の13万をどこに使うかが一番大事になる。

『エースコンバット8』
『エースコンバット8』

序盤の本命はミラージュ、ただし甲板には注意

13万を最初に注ぐなら、Mirage 2000-5が一番仕事をする。デルタ翼で安定が良く、速度と機動のバランスがいい。無誘導爆弾、4AAM、対艦ミサイルと兵装の幅もある。ここを経由すると、中盤のスーパーホーネット、終盤のF-35Cといった多目的機の枝に進みやすい。

弱点ははっきりしている。艦載機ではない。空母運用が前提の任務では、どれだけ気に入っていても出せない。だからミラージュを主戦力にするなら、並行して艦載の予備を1機は残す。F/A-18Cのままでもいいし、9万でF-14Dを取っておくのも強い。

F-14Dは中盤までの空戦でかなり気持ちいい。長射程のLAAMと半主動のSAAM、精密爆弾も積める。高低速どちらでも戦える可変翼の感触は、この作品の雲の層と相性がいい。高空で先に撃って、雲の隙間で格闘に入る、という動きが自然にできる。

対地が続く任務なら、同じ帯のSu-25SMも候補になる。4AGMと散布爆弾、機関砲系の弾数が多く、低空の安定も良い。ただし空戦で無理をするとすぐ不利になる。赤アイコンは「そのミッションが地上主体のときだけ出す」と決めたほうが、ツリーの資金が散らない。

電子戦のEA-6Bは、防空網が厚い任務で価値が出る。自分でエースになる機体というより、戦場の視界をいじる機体だ。最初から主力にする必要はない。必要になった作戦で借りる感覚でいい。

中盤で揃えると楽になるライン

24万帯に入ると、急に「これならどの任務でも落とされない」と感じる機体が増える。

F/A-18EとF/A-18Fは、物語の空気にも一番近い。艦隊防空から近接支援まで想定された艦上機で、6AAMやQAAM、子弾散布系といった実戦向きの兵装が乗る。複座のF型は搭載と航続の余裕があり、単座のE型は扱いが軽い。どちらを主にするかは好みだが、艦載制限のあるミッションを考えると、この帯のホーネット系を1機は持っておきたい。

同じ帯のF-15CとF-15Jは、純粋な制空が好きな人向けだ。加速と生存性、空対空の厚みが違う。対地が薄い任務ではイーグルのほうが気持ちよく飛べる。逆に、地上目標がメインならF-15Eストライクイーグルのほうが仕事をする。搭載量が攻撃機並みで、空戦能力もベースのイーグルを残している。35万は痛いが、対地比率の高い中盤以降では回収が早い。

洋上阻止が多いならF-2Aは今も強い。非公式にヴァイパーゼロと呼ばれるだけあって、対艦の仕事が明確で、空戦も捨てていない。日本機が好きという理由だけで取っても後悔しにくい。

A-10Cは低空の安定と30mm、対地兵装の塊だ。陸上戦艦や密集した地上部隊が出る任務では、ステルス機よりよほど役に立つことがある。速くはない。高空の迎撃には向かない。出すタイミングを選べば、ランクはむしろ安定する。

Gripen Eは小型なのに仕事が広い。整備性と短距離運用の設定どおり、機動が素直で兵装の幅もある。大柄なフランカーやイーグルが苦手な人は、ここで操作感が戻ることがある。

Su-33は艦上フランカーらしい低中速の取り回しが良い。カナードの効きを感じながら回ると、ホーネットとは違う格闘になる。Su-34は攻撃機寄りの重さがあるが、自己防衛の空対空も残っている。前線の対地任務で「護衛も兼ねたい」ときに向く。

Su-47ベルクトは18万でこの機動は反則に近い。前進翼の切れ味は、近距離のねじり合いで明確に上位だ。兵装と防御のバランスは終盤のステルス機に譲るが、「曲がる機体が欲しい」なら中盤の投資としてかなり優秀だ。

終盤の強さは役割で分かれる

55万の3機は、どれを先に取るかで終盤の快適さが変わる。

F-22Aラプターは空対空の頂点に近い。機内ベイ、機動、情報統合。QAAMと4AAM、小型誘導爆弾も扱える。制空が続く任務、エースとの一騎打ち、高難度の空戦ではこれを出しておくとミスが減る。安定もSu-57よりわずかに素直、と感じる人が多い。

Su-57フェロンは推力偏向の切れが強い。BODYとARMSのパーツ枠が広く、自分好みに振りやすい。ラプターが「勝ってから畳む」感じなのに対して、フェロンは「ねじってから仕留める」感じが強い。格闘が好きならこちらを先に取ってもいい。

F-35Cは終盤の多目的機として一番使いやすい。艦上ステルスで、対地対空を問わず仕事がある。巡航ミサイル系、高機動空対空、対地の多連装と、任務に合わせて特殊兵装を組み替えられる。ミラージュから多目的ルートを伸ばしてきた人は、ここに着地すると気持ちがいい。艦載制限のある終盤任務でも出しやすいのが大きい。

同じ頃に視野に入るのが、本作オリジナルのFA-36 ゲイムだ。無尾翼ステルスの艦載機で、双発、3次元推力偏向、可変翼。高機動と兵装の幅を同時に取りにいった機体で、愛称の由来どおり闘鶏のように噛みつく。実在機の延長で慣れたあとに乗ると、シリーズらしい「少し先の戦闘機」という感触がある。キャンペーンの進行と合わせて解放が来るので、無理にツリーの端から急がなくていい。

35万帯のTyphoon、Rafale M、Su-35Sも、55万を待たずに十分終盤を戦える。タイフーンはデルタの安定と火力、ラファールMは艦上で近接も射程も両立する。Su-35Sは搭載と機動の両立がえげつない。ラプターまで届かない周回では、この3機のどれかを主力にして全く困らない。

電子戦の上位がEA-18Gグラウラー。ホーネット派生だけあって自己防衛の空対空も残しつつ、妨害で防空網を剥がす。ボス級の対空が濃い任務では、火力機より先にグラウラーを出したほうが全体の生存が上がることがある。僚機運用を考えるなら、自分は火力、僚機を電子戦、あるいはその逆、という組み方もできる。

シーズンパス側のADFX-02 モルガン -PIXY-は別枠だ。キャンペーンで使うには本編クリアが条件になる。オンラインでは早く触れるが、ストーリー中の主力としては考えないほうがいい。クリア後の周回や、あの機体で再侵攻するための報酬、という位置づけが正しい。

【エースコンバット8】　機体の選び方
【エースコンバット8】　機体の選び方

特殊兵装は「2種積むか、1種で弾を増やすか」

本作の兵装で一番うまいのは、2種同時搭載を前提にしつつ、あえて1種に絞る判断だ。体験でも、4AAMだけにすると弾が増える。対空が続く任務ならQAAMや4AAM、6AAMに寄せ、対地が続くなら誘導爆弾や対艦に寄せる。中途半端に両方少しずつ持つと、どちらも弾切れする。

空対空でよく使うのはこのあたりだ。

  • QAAM：格闘距離の保険。当て感が良く、逃げられる相手に効く
  • 4AAM／6AAM：複数機を同時に削る。編隊潰しの基本
  • SAAM：誘導を自分で維持するタイプ。慣れると無駄弾が減る
  • HVAA／LAAM／HCAA：先に撃つための射程

対地・対艦ではこのあたりが仕事をする。

  • UGB／GPB／XSDB：施設と装甲目標
  • SFFS：散布で面を焼く
  • LASM／LACM：艦と長距離目標
  • 4AGM／8AGM：地上の移動目標と密集

電子戦のECM／ESMは、自分の撃墜数より任務全体の成功率に効く。スコアを取りにいく周回と、初めての高難度では優先順位が変わる。

機関砲は機体によって存在感が違う。A-10や一部攻撃機の砲は、ミサイルを切ったあとの仕事になる。ステルス機はミサイル運用が前提に近い。砲で詰めたい人は、攻撃機ルートを残しておくといい。

パーツは機体の癖を消すためにある

BODYは生存と飛行特性、ARMSは兵装と攻撃、MISCはレーダーや補助、という大枠で考えると組みやすい。枠数は機体ごとに違う。同じパーツでも、ラプターに載せるのとフロッグフットに載せるのでは意味が変わる。

序盤は欲張らない。ミサイルの誘導を少し良くする、ダメージを少し減らす、加速を少し足す。これだけでSランクの安定度が変わる。枠を全部埋めることより、そのミッションの失敗理由を潰すことが先だ。被弾で落ちるなら防御、弾切れするなら兵装関連、置いていかれるなら加速と速度。

僚機にも機体を渡せるので、自分と役割を分けるのが強い。自分が対地特化なら、僚機は制空か電子戦。全員同じ多目的にすると、突出した仕事が誰にもない。指示が出せる作品なので、「こっちを頼む」が実際に機能する編成を組んだほうが楽だ。

強さの目安を、用途別に並べる

絶対的な最強は存在しない。ただし用途を固定すると、実戦での序列はかなりはっきりする。

空戦を最優先するなら、上からF-22A、Su-57、Su-35S、FA-36、Su-47、F-15C／J、F-14D、Typhoon、Rafale M、という印象になる。ステルスと機動が揃った終盤機が一段抜けて、その下に「癖はあるが仕事をする」名機が続く。

対地を最優先するなら、F-15E、F-35C、A-10C、Su-34、Su-25SM、F-2Aが先に来る。ラプターでも対地はできるが、弾種と枠の向きが空戦寄りだ。陸上兵器や施設破壊が主題の任務では、攻撃機とストライクイーグルのほうが破壊のテンポがいい。

バランスで迷わない機体は、F/A-18E／F、F-35C、Mirage 2000-5、Gripen E、Rafale M。初見のミッションで「何が出るか分からない」ときにこれを出すと、大きな失敗が減る。

扱いに注意が必要なのは、MiG-21bis、F-4E、MiG-31Bだ。フィッシュベッドとファントムは魅力があるが、現代機の安定さはない。フォックスハウンドは速度と迎撃が取り柄で、低速のねじり合いでは本領を発揮しない。適材適所が分かってから乗ると、急に面白くなる。

オンラインは進行が別なので、キャンペーンの主力をそのまま持ち込めるとは限らない。見た目とアビターを育てる場所、協力と対戦で勝ちにいく場所、と考えたほうが混乱しない。キャンペーンで乗り慣れた機体の感覚は移るが、強化の進捗は別口座だ。

初周で後悔しにくい進め方

実際にうまくいった順番は、だいたいこうだ。

  1. 最初はF/A-18Cで全任務の癖を見る。予約機のF-14Aは空戦任務だけ出す
  2. 13万でMirage 2000-5を取る。同時に艦載の予備としてF-14Dを意識する
  3. 対地が続く週はA-10かF-2A、対空が続く週はイーグルかベルクト
  4. 24万帯でスーパーホーネットを確保する。これで艦載制限の不安が消える
  5. 対地比率が高ければF-15E、空戦比率が高ければTyphoonかSu-35S
  6. 終盤資金が溜まったら、乗りたい役割でF-22、Su-57、F-35Cのどれかを取る

全部を均等に買うと、どの機体も中途半端な強化のまま終盤に入る。特殊兵装とパーツは、今乗っている機体に先に振ったほうがミッションの成功率は上がる。コレクションは2周目以降でいい。初周のSランクは、完成した1機のほうが取りやすい。

ミッションはやり直しが効く。評価が悪ければ、同じ任務をもう一度飛ばしてMRPを足せる。チェックポイントを多用すると評価が落ちやすいので、慣れてきたら通しで飛ぶ。時間と撃破のバランスは、無理な低空突撃より、兵装に合った高度で確実に落とすほうが最終的に早い。

難易度を上げるなら、機体を新しくする前に操作を安定させたほうがいい。雲に潜る、フレアのタイミング、ミサイルを撃ったあとに角度を切る。これができると、一つ下の機体でも十分に勝てる。逆に、最新機に乗っても回避が雑なら被弾は減らない。ステルスは無敵ではない。

機体を選ぶときに毎回確認すること

出撃前に、この4つだけ見る。

  • その任務は艦載制限があるか
  • 主敵は空か、地か、艦か、電子戦が必要か
  • 特殊兵装を2種にするか、1種で弾を増やすか
  • 僚機に何を担当させるか

この4つが揃ってからハンガーを開くと、見た目で選んで後悔することが減る。カッコいい機体に乗りたい気持ちは分かる。シリーズはそこが魅力でもある。ただ、首都を取り返す側のパイロットとしては、作戦の都合が先で、愛機は後から育つ。

FA-36やモルガンのような特別な機体は、取れたときに楽しめばいい。普段の任務を支えてくれるのは、ホーネットとミラージュとスーパーホーネットと、役割を理解した攻撃機たちだ。強い機体とは、パラメータの星が多い機体ではなく、その日の戦場で弾が尽きず、帰還できる機体のことだ。

まとめ

『エースコンバット8』の機体選びは、強さ表を暗記する作業ではない。序盤は多目的で任務の形を学び、中盤で艦載の安定戦力を作り、終盤で空戦特化か対地特化かを決める。ミラージュは優秀だが甲板には上がれない。ラプターは強いが、陸上戦艦の正面ではストライクイーグルやサンダーボルトのほうが早いこともある。

戦果は散らさず、今乗っている1機を先に完成させる。特殊兵装は欲張らず、1種運用も選択肢に入れる。僚機には自分と違う仕事を渡す。それだけで、同じミッションでも被弾とクリア時間が明らかに変わる。

空母のエレベーターが上がってくる音を聞きながら、今日の任務に合う一機を選ぶ。その繰り返しが、この作品いちばんのハンガー仕事だ。全部の機体に乗るのは、シーヴの空を一度返してからでいい。

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